Shougangに物流サービスを提供するために、なぜこの会社は陝西省自動車新エネルギーを好むのですか?

数ヶ月間陝西省オートデロング純粋な電気トラクターを使用した後、唐山Caofeidian Xinghan Logisticsと「小さな友人」はかなり満足しています。

長年にわたり鉄鋼および鉱石輸送業界に従事してきたNiu Faqunは、Xinghan Logisticsのフリートマネージャーでもあり、非常に「鉄鋼」であり、非常に簡単です。

彼は相手に言った:「当初、ショウガン・ジンタンは新エネルギー輸送車の割合を増やすことを提案しました。当時、十数社の物流会社と話し合いを重ねた結果、陝西汽車大型トラックを選ぶことにしました。数ヶ月後、陝西汽車純粋な電気自動車トラクターは燃料よりもはるかに多くの電気を使用し、車両に問題はありません、私はそれを見ます!買う価値はある!」

ショウガン・ジンタンに奉仕し、グリーンな交通手段を発展させる

環境にやさしい新エネルギー車を適用するための要件は、「パーティーA」Shougang Jingtangから来ていますが、これは実際には合理的です。

北京の石景山から唐山のカオフェイディアンまで、翔港の移転は環境保護から始まりました。Shougang Jingtang Companyの建設は、創業以来、「グリーン、低炭素、循環型開発」の概念に従っており、鉄鋼業界のグリーンファクトリーのモデルとなっています。

Shougang Jingtang、循環経済の概念に従って建てられた世界初の大規模な鉄鋼企業は、国際的な高度なレベルで最大の単一ユニットの海辺の鉄鋼生産拠点を持っています。

供給、生産、完成品の販売をつなぐ物流と輸送は、Shougang Jingtangが効率的な運用を維持するための重要なチャネルであるだけでなく、省エネと炭素削減の重要な部分でもあります。

2020年と2021年、Shougang Jingtangは環境保護性能のAレベルの企業として継続的に評価され、生産制限の圧力を回避して独立した排出削減の資格を取得することに成功しました。その中で、Shougang Jingtangはクリーン輸送および生産保証システムを確立し、輸送構造を調整し、車両構成を最適化し、クリーン輸送の割合が生態環境省の要件の80%以上に達するようにしました。

サプライチェーンの統合とサービスのアップグレード

鉄鋼トレーダーから鉄鋼物流サプライチェーンまで、Xinghan Logisticsは鉄鋼業界における生産能力の維持、物流循環効率の向上、サービス品質の問題点を十分に認識しています。

新エネルギー車の割合を拡大するために、Xinghan Logisticsは「心の中にあります」。

報告によると、多くの鉄鋼および鉱石輸送会社があり、激しい競争がある唐山では、Xinghan Logisticsはその専門的で統合されたサービスで知られています。

「壊れたチェーン」、ラングリング、物流チェーンにおけるサービス基準の統一の難しさなどの問題を回避するために、Xinghan Logisticsは独自の物流パーク、倉庫を建設し、貨物船、停泊地、艦隊などのサポートリソースを備えています。サプライチェーン統合サービス計画は、輸送のすべてのリンクのシームレスな接続と効率的な相互作用を保証し、高品質のドアツードアロジスティクスサービスは、Shougang Jingtang、Tangshan、およびその他の高水準の顧客グループの信頼を達成しました。

Niu Faqun氏は、近年、環境保護政策の指導の下、国内外で有名な鉄鋼町として、唐山鉄鋼企業は道路輸送、水路、鉄道のマルチモーダル輸送に目を向けただけでなく、純粋な電気大型トラックの適用も開始したと述べた。

「マルチモーダル輸送は、過去には長距離移動用の大型トラックが少なくなり、中距離、短距離、さらには短距離輸送が主な需要シナリオとなっていることを意味します。これにより、電気自動車を置き換えるための条件が生まれました。ニウ・ファクンは言った。

Xinghanの物流艦隊は、以前は130台以上の大型トラックを所有しており、そのうち天然ガスモデルが2/3を占め、ディーゼルモデルが1/3を占めていたことが理解されています。過去2年間、石油価格の高騰と天然ガス価格の変動により、圧力にさらされてきました。

輸送構造の変化と相まって、Xinghan物流艦隊は車両モデルの調整を緊急に必要としており、コストを削減し、効率を高めるためのスペースを探しています。