Denon KC は東風 Hercules へのアップグレードでおなじみの、東風の製品であるハイウェイ コンポジット タイプのセルフ アンロード用のシーケンスです。 最近この車を見るためにディーラーへの著者、ローカル用語の KC は新しい顔の 1 つです。
製品仕様書
ドライブホイール | 8×4 | 座席数 | 5 以下 |
モデル | DFH3310A15 | ホイールベース: | 2050 プラス 3000 プラス 1350mm |
身長: | 9.975 m | 本体幅: | 2.55 m |
身長: | 3.45 m | 車両重量: | 15.5T |
定格負荷: | 15.37トン | 総合品質: | 31トン |
重いカード | <190 g="">190> | 角度を閉じる: | 15度 |
出発角度: | 25度 | 原産地: | 湖北十堰 |
エンジンモデル: | 東風DDi11E430-60 | 燃料タイプ: | ディーゼル |
最大力: | 430馬力 | タイヤの仕様: | 12.00R20 18PR |
製品特性
1.色の外観は非常に新鮮で、デザインを非常に容易にします
Denon KC のボディはグリーンです。マック トラックの色に関するローカル ポリシーの作成者はあまり制限を設けていませんが、最も多く使用されているのは非常に目を引くグリーンで、それらの多くには車の色がいくつか散在しています。
サンバイザーを採用したフラットトップキャブを採用したKC。 グリーンのボディにブラックのバンパーで着心地も抜群です。

作者は今までこのバンパーがジンの拡大版のように感じていましたが、今回はキャブに合わせてよりシャープな印象に。 3分割スチールバンパーを使用し、小さなノックでも小さなタッチでも安心です。
バンパーは独立した交換の一部にすることができます。 バンパーの固定方法と蒸気の重量は似ていますが、固定用の 4 つの大きなネジにより、メンテナンスがより便利になります。

ハロゲン光源を使用したライトは、逆に明るさが惜しいかもしれません。 ヘッドライトには 3 つのねじ穴があり、条件を提供する後付けのヘッドライト保護ネットワークを友人に要求するカードがあります。 固定ネジの下は非常に太いですが、安心感もあります。

時代の発展とともに、ダンプトラックはエアバッグシートの採用で徐々にトップへ。 KC エアバッグシートの使用について ロジスティクス車両ほどハイエンドではありませんが、非常に重要な機能である「ランバーサポート」も搭載されており、シートの立ち上がりはソフトとハードで適度に、ランバーサポート付きで、長時間かかっても、多少の時間がかかります。スペシャルゲストとは思えません。 乗り心地の向上に。
フロントカバーを開く KC は油圧サポートロッドのみを使用し、やや細く見えます。 ダンピングの目的を達成するために、同時にスプリングとバッファーロッドによるキャブ。 スプリングダンピングの観点から交通の現場では、より高い快適性を実現できます。

ドライバーがフロント カバーを閉じやすいように、ソフト ロープでマウンティングの下部をフロント カバーします。 著者によると、地面から約 2.2 メートルの距離でフロント カバーが開きます。 .

ハンデマンアートホイールエッジ減速ブリッジを使用したブリッジ以降、変速比は不明。 ご要望があれば、ホイールエッジ減速ブリッジとブリッジの単段減速のDongfeng Dana Benzテクノロジーを装備することもできます。
6.5トンのDongfeng Danaフロントアクスルを使用したフロントアクスル。 複葉スプリングサスペンション、前車軸9鋼板、後車軸13鋼板を使用した車両。 デュアル U ボルトを使用して、車両の積載量を増やします。 使用されるタイヤは、東風自身の東風風神タイヤ、モデル 12.00R20 です。

筆者がこの都市に住んでいたのは、改革が始まったばかりのダンプカー用で、大型トラックの汕頭 DECA に乗り、大きな OPP 部隊に乗り降りしました。 各モデルは多かれ少なかれ関与しています。 ほとんどのデ ロングを見ると、KC はニューフェイスと変わらず、対決で彼らのハード パワーを打とうとする足がかりを得たいと考えています。

製品は信頼性と耐久性、安定した性能をドライバーと運送会社に認められること、それが最も重要です。 KCは今、自分の世界に属している市場を描くかどうか? 作者も登場します。 (テキスト・カードホームナンバー:MAN480)

QA&QC
ユーロ 2/3/4/5/6
「第6州のリーダーシップ、富の創造のパイオニア」はスローガンであるだけでなく、Foton Ruiwoの「テクノロジーのリード、信頼できる品質、優れた価値」のブランドの意味を体現しています。 記者会見で展示された新しいNational VI製品は、出力の面で排出ガスを改善しただけでなく、次の側面で技術的なブレークスルーを達成しました。安全性と運用上の安全性; 2. 製品の安定性と信頼性を確保するために、300 万キロを超える 3 つの高さと道路の耐久性実験を実現します。 3. スマート ドクター向けの予測サービスの開始を主導し、車両で発生する可能性のある問題を早期に警告して、問題が発生する前に防止します。 今回リリースされた新しいNational VI製品がより多くのユーザーに利益をもたらすようにするために、Foton Ruiwoはその場で1万人の評価担当者の採用活動を開始し、より多くのユーザーが品質、快適さ、燃料節約、運搬能力を十分に体験できるようにしましたなどをリアルタイムで評価します。 . イベント会場で、Foton Ruiwo は Ruiwo State VI の新製品を購入した 4 人のユーザーを招待し、State VI 雇用証明書の新製品の試飲担当者の最初のバッチを務めました。
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