このブランドは、今年上半期に中国の電気自動車輸出のほぼ半分を占めました。

7月16日の統計によると、2022年上半期、上海ギガファクトリーからのテスラモデルYとモデル3の輸出は、中国の電気自動車輸出のほぼ半分を占めた。

テスラが上海に大規模な電気自動車工場を建設する計画を最初に発表したとき、イーロン・マスクは、中国の電気自動車に対する国内需要を満たすために他の市場に車を輸出するだけだと述べたが、そうではないことが判明した.

Passenger Federation の CnEVPost がまとめたデータによると、今年上半期、Tesla の上海工場は 97,182 台の車両を輸出し、同時期の中国の新エネルギー車の輸出総額の 48% を占めています。

IT ハウスは、旅客連盟のデータによると、31,000 台の新エネルギー乗用車が 6 月に輸出されたことを理解しています。 疫病の下での仕事と生産の再開に対する政策的支援、中国製の新エネルギー製品の海外での認知度の継続的な改善、およびサービスネットワークの拡大により、市場の見通しは良好です。 SAIC Motor は 10 台、861 新エネルギー車を輸出し、Dongfeng Easyjet は 5,445 台の車を輸出し、Geely Automobile は 3,157 台の車を輸出し、BYD New Energy は 2,177 台の車を輸出し、Tesla China は 968 台の車を輸出し、Shenlong Motors は 525 台の車を輸出し、Jianghuai Automobile は 361 台の車を輸出し、奇瑞新エネルギー車 283 台、一汽紅旗 192 台、新勢力の輸出が徐々に始まった。スカイワースは 181 台、アイウェイズは 177 台、ネザとワイマールも輸出を増やし始めた。

今年の 6 月、Tesla のグローバル バイス プレジデントである Tao Lin 氏は、Shanghai Gigafactory は、Tesla の最も重要な輸出拠点および生産センターになり続けていると述べました。 2021 年、上海工場は 480 台を超える純粋な電気自動車を世界中のユーザーに提供します。000 テスラのグローバル納入の半分に貢献し、ハイレベルな中国の製造業を世界に届けます。