シャックマン トラック f3000

Shanxi Automobile の軽量 Delong F3000 8×4 ダンプ トラックは、Shaanxi Automobile の「国家企業技術センターおよびポスドク研究ステーション」の強力な R&D 能力に基づいており、有名なヨーロッパの大型トラック設計会社と協力して、中国における新世代の高強度軽量素材。 特許取得済みの技術は、大容量で軽量な風袋トップボックスに設計されています。 車両全体は、軽量、経済的で実用的、高強度などの特徴を備えており、高効率の道路で大容量の石炭、砂、砂利の材料を輸送するのに特に適しています。 軽量化、輸送効率の向上、安全性・信頼性の3大メリットがあります。

製品仕様書

製品特性

陝西汽車軽量 DeLong F3000 8×4 ダンプ トラックは、陝西汽車が「国家レベルのエンタープライズ テクノロジー センターとポスドク科学研究ワークステーション」の強力な R & D 能力に依存し、有名なヨーロッパの大型ダンプ トラックと組み合わせたものです。カードデザイン会社、できれば全国の次世代高強度軽量素材を使用し、特許取得済みの技術を使用して設計された大容量、風袋ライターが箱の上にあります。

全体的な構成と試乗状況から、陝西汽車のデロングは平地や丘陵地での長距離標準輸送に適している。 中国北部、中国北東部、中国中部、長江デルタ、中国南東部、珠江デルタのユーザーは、この車をすぐに受け入れることができると考えられています。 Weichai Engine Gastyre シャーシも、上記の地域のユーザーのターゲットです。 しかし、シュタイアーの技術は重量が重く、燃費が悪いため、長距離の標準積載環境下での長距離輸送用に購入することを検討しなくなったユーザーも多くいます。 日本製テクノロジートラックの導入は、古いステイヤーユーザーにとって間違いなく新しい選択肢です。 車両性能指数の最適化された設計は、日本の技術を導入したトラックよりも優れており、広々としたキャブと低い運転音も人々に新しい体験を与えます。 全体的な構成と試乗状況から、陝西汽車のデロングは平地や丘陵地での長距離標準輸送に適している。 中国北部、中国北東部、中国中部、長江デルタ、中国南東部、珠江デルタのユーザーは、この車をすぐに受け入れることができると考えられています。 Weichai Engine Gastyre シャーシも、上記の地域のユーザーのターゲットです。 しかし、シュタイアーの技術は重量が重く、燃費が悪いため、長距離の標準積載環境下での長距離輸送用に購入することを検討しなくなったユーザーも多くいます。 日本製テクノロジートラックの導入は、古いステイヤーユーザーにとって間違いなく新しい選択肢です。 車両性能指数の最適化された設計は、日本の技術を導入したトラックよりも優れており、広々としたキャブと低い運転音も人々に新しい体験を与えます。 陝西汽車のデロングはハイエンドの大型車であり、輸入品の真の代替品です。 このモデルは、中独技術協力のモデルです。 車両全体がドイツの男性会社によって設計されており、ヨーロッパのスタイルを示しています。 「ドイツの技術を結集し、輸送のトレンドを先導する」として知られています。

QA&QC

ユーロ 2/3/4/5/6

テールボードを追加すると、重量は 4 トンを超え、400 kg の貨物は過負荷になります。 デロングのニッチな車はよく購入され、使用されており、それでも価値があります。 うまく使わないと大変なことになります。 修理は難しいです。 車の販売は割引されます。 どちらが良いですか？ 何も良いことはありません。 解放のほうがいいと思うところもあれば、中旗のほうがいいところもあれば、東風の方がいいところもあれば、陝西汽車のほうがいいところもある。 解放はK3000のいくつかの通りを捨てました。 陝西汽車の軽トラックを買う人はだまされます。

梱包、保管、取り扱い、輸送

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