一汽J6Pダンプトラック

今年の内燃機関としての弱者のパワー、マーラ コーチマンが嘲笑されるように、今日の純粋な電気トラックは、誰もが軽蔑するように、技術が前進するための最終段階であり、不十分であるために今すぐに否定されるわけではありません。 ということで本日は解放のJ6Pピュア電動ダンプトラック（以下、J6P EV）をご紹介します。

製品仕様書

道路状況が悪いために制限される頻繁なサイト ダンパーとして、ハイ スクリュー バンパーは本質的に大幅に増加する可能性があります。 市街地への定期的なアクセスの車両と同時に、一部限定的な対策を講じる場合もございますインパクトプラスは短距離・近距離輸送なので、ハイスクリューフラットトップキャブを選択するJ6P EVも当然のことです.

ヘッドライト構成は、ハロゲン光源が主流の現在のトラックにJ6P EVを採用。 ランプの距離はランプボウルを分離し、下部にはフォグランプとハイビーム補助ライトが装備され、夜間走行で照明効果をさらに高め、LED光源のデイタイムランニングライトも付属しています。

J6P EV デコパージュはグレーとグリーンの組み合わせで、見た目は特に目立ちません。 純粋な路面電車のタイプをより区別することができるか、または大きなバッテリーの後ろのキャブに配置されます。

ライン上のエンジンのディーゼル出力レベルとは異なり、駆動モーターを監視するだけでなく、非常に重要なバッテリーパラメーターも純粋なトラムタイプです。

そのクラスの能力密度はかなり良好ですが、三元リチウム電池と比較すると、リン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は劣りますが、安全性が高く、寿命が長く、この商用トラックに搭載するのに非常に適しています。 バッテリーは液体冷却を使用して温度を制御しますが、言い換えれば、熱がバッテリーの加熱に役立つだけでなく、常に最適な動作温度になります。

C-WTVC のサイクル条件によると、この車 J6P EV の走行距離は 215 km で、走行距離は短い条件の地方会場のみに適していると判断されました。

車両のシャーシ構成は、この車の J6P EV 1、2- 軸で最初に 8 枚のリーフ スプリングを使用し、その後 10 枚のリーフ スプリングを使用した構成です。

橋の後は R16 T30 0W ホイール リダクション アクスル、速度比 5.921、車両全体の速度比 4.61 インチです。

シャーシを見て、車の内部に送り込みます。 この車の J6P EV インテリアは、赤と黒の 2 色のファイトが特徴で、若者の美学に非常に適しています。 Ian Ling Huatai のシートのエアダンピングを搭載し、品質とダンピング効果は言うまでもなく、キーには換気機能もあり、運転中にお尻が蒸れないようにし、長時間のドライブをより快適にします。

第一汽車は慎重な国際発展戦略を堅持しており、すべての主要国際企業は健全な発展を維持している。 2019 年末の時点で、輸出された車両の総数は 320 を超え、000、輸入と輸出の総量は 690 億米ドルを超えました。 中国第一汽車は、世界 78 か国と取引関係を築いています。 その車両輸出製品は、Hongqi ハイエンド乗用車、Pentium 乗用車、Jiefang 商用車などの全範囲をカバーし、東ヨーロッパ、ラテンアメリカ、東南アジア、中東、アフリカを含む 5 つの主要地域をカバーしています。 日本、ノルウェー、ドバイなどのハイエンド市場で製品のブレークスルーを達成しました。 海外の一次代理店の数は90を超え、海外の子会社は南アフリカ、ロシア、タンザニアなどの国で独自のマーケティングチャネルを確立しています。 「一帯一路」構想の指導の下、第一汽車は「一帯一路」沿線の市場建設に積極的に参加し、国際的な生産能力協力の展開を加速させた。 南アフリカ、パキスタン、メキシコ、ロシアなど14カ国に16の海外組立・生産拠点を建設。 「一帯一路」イニシアチブの実施経路に基づいて、東、南、西、北の 4 つの海外生産レイアウト。 将来、一汽は引き続き「グローバル化」戦略を「一帯一路」イニシアチブと深く統合し、協力の強化を主張し、ウィンウィンのエコロジカルな発展を実現していく。 2025年までに、「一帯一路」に沿った市場を完全にカバーし、引き続き主要な貿易市場を深化させ、グローバルコア市場のレイアウトを改善し、海外事業を中国第一汽車の新たな成長柱に徐々に構築します。

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梱包、保管、取り扱い、輸送

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