ユニバーシアードレクチャーホールでは、自動車用ゴムについて説明しています。

まず、皆さんにお聞きしたいのですが、家庭や道端で見られるゴム製の水道管や気管に、なぜ長い間ひびが入っているのかご存知ですか？ ゴム部品のひび割れの原因となる要因、および自動車の耐用年数を確保するために自動車のゴムパイプを検出するために使用される方法。

次のエディタでは、ゴムのひび割れの真実を理解することができます。 オゾンです。 大気中のオゾン含有量は非常に少ないですが、それがゴム亀裂の主な要因です。 Dayun Testing Centerには、大気をシミュレートして強化できる成熟したオゾン老化検出システムがあります。 オゾン条件下でのオゾン老化に対するゴムの耐性の迅速な識別と評価。

ブレーキホース、ウォーターホース、加硫ゴム材料、ワイパーストリップなどの車両に使用される加硫ゴムの場合、耐オゾン性が標準に達していない場合、一定の圧力でゴム部品に亀裂が生じ、漏れが発生します。ブレーキパイプと水道パイプ。 その理由は、オゾンがゴムの不飽和結合と反応しやすく、ゴムが劣化するためです。 ブレーキホースの材質を不適切に選択したり、製造工程で問題が発生したりすると、外側のゴム層の耐オゾン性に影響を及ぼし、漏れが発生してブレーキが故障します。

The leakage of automobile hoses during use is mostly caused by the poor ozone resistance and durability of the outer rubber layer of the brake hose. First, remove the sheath of the automobile brake hose, and then bundle the brake hose assembly 360 degree around the mandrel. In the ozone aging test box at degree , keep it for 70±2h and observe whether there are cracks on the outer surface with a 7 times magnifying glass. Through the ozone detection test, possible risks are avoided, and the quality of Dayun vehicles is controlled.

Dayun Automobile Testing Centerは、完全なテストシステムと高度なテスト機器を備えており、品質を厳密に管理し、Dayun自動車の製品品質を保証し、Dayunブランドを慎重にキャストしています。