さまざまな輸送シナリオを保持できるのは、SFH CURSOR 13 でなければなりません。

トラック運転手にとって、トラックはお金を稼ぐためのツールであるだけでなく、輸送道路の良きパートナーでもあります。彼らは重要な「使命」を担っています。さまざまな輸送シナリオを考慮に入れ、車両の利点を最大化するために効率的に作業する必要があります。過酷で複雑な輸送シナリオに直面して、どのような種類のエンジンがカードフレンドのニーズを満たすことができますか?上海フィリピンレッドCURSOR 13ナショナルVIエンジンでなければならず、あらゆる種類の過酷な労働条件を簡単に保持できます!

硫黄に対する高い耐性、フェナントレンバナジウムのより信頼性の高いバッキング

上海フィリピンRed CURSOR 13 National VIエンジンは、中国市場で唯一のバナジウムベースの後処理技術である独自のバナジウムベースの後処理技術を採用しています。この技術はフィアットパワーテクノロジーに由来し、FPT HI-eSCRの成熟した技術ルートに基づいており、SFH CURSOR 13ナショナルVIエンジンの窒素酸化物の変換効率を95%まで高めることができます。さらに、バナジウムベースはまた、高い硫黄耐性と石油製品へのより良い適応性、より良い製品の信頼性、より良い燃費、より少ない燃料費、カードユーザーの収入の増加、およびより多くのお金を持っています。当然もっと。

駐車場なし、効率的な出席、高収入

上海フィリピンレッドCURSOR 13ナショナルVIエンジンは、強制駐車再生を必要としない独自のDPFパッシブ再生技術を備えています。8,000キロメートルごとに40〜90分の駐車時間を効果的に節約でき、車両の効率的な出席を確保できます。駐車しないユーザーは、駐車再生ボタンを操作する必要はなく、車両の運転習慣を変更する必要もなく、駐車再生の時間を節約するだけでなく、車両の出席率も向上します。ユーザーは本当の利益をもたらします。

強力なパワー、瞬時のスーパーチャージャー、スムーズな走り

上海フィリピンレッドCURSOR 13ナショナルVIエンジンは、ファーストクラスの過渡応答速度で、eVGT過渡過給技術が装備されており、最大出力電力は560馬力であり、950-1500rpmの低速で最大2500N mの最大トルクを爆発させることができます。、超広いトルク範囲はシフトの頻度を大幅に減らすことができる。さらに、SFH CURSOR 13エンジンの筒内制動効率が60%向上し、ブレーキパッドの摩耗を効果的に低減し、長時間の降下をより安全にすることができます。強力で豊富なパワーは、さまざまな過酷な労働条件を簡単に克服し、ユーザーにより良い運転体験をもたらすことができます。

長期的なメンテナンス、富の創造への道のりで超心配なし

輸送の過程で、車両がメンテナンスのために頻繁にサービスステーションに入る必要がある場合、それは必然的に車両の出席率に影響を与えます。ただし、CURSOR 13 エンジンを選択した場合は、この問題を心配する必要はありません。DPFのメンテナンスサイクルは45万kmと競合製品の50%増、オイル交換走行距離は10万kmと長引く。SFH CURSOR 13エンジンの長期メンテナンスは、車両の出席率を保証するだけでなく、ユーザーが走って輸送する時間を増やし、ユーザーが富の創造への道のりでお金を節約できるようにします。

SFH CURSOR 13エンジンは、さまざまな輸送シナリオを簡単に保持できます、そのような良い輸送ツール、来てそれを手に入れてください!