あなたはまだエアフィルターのメンテナンスについて知っていますか?車両故障に注意!

2020年の突然の流行は、マスクの重要性を教えてくれました。大型トラックの場合、エアフィルターはマスクのようなもので、空気中のほこりや不純物をろ過し、エンジンに良好な動作環境を提供します。

人々のマスクは毎日交換する必要があり、もちろん車の「マスク」も定期的にメンテナンスする必要があります。

今日、編集者はトラックのエアフィルターメンテナンスの常識についてあなたに話し、エアフィルターメンテナンスの誤解からあなたを連れて行きます。

神話1

エアフィルターエレメントは、洗浄や交換の必要がなく、長期間使用することができます。

そうです

これにより、吸気量が減少し、エンジン出力が低下し、エンジンの内部摩耗が増加します。エアフィルターの主なフィルターエレメントはフィルターエレメントです。長時間清掃や交換をしないと、エアフィルター内部に大量のホコリが溜まってしまいます。エアフィルターが完全に塞がれると、吸気抵抗が大幅に増加し、吸気量が減少し、燃料燃焼を引き起こします。不完全で、エンジン出力が低下し、経済性能が低下する。

フィルタエレメントがフィルタエレメントの耐用年数を超えて長時間使用されると、フィルタエレメントが損傷し、フィルタリング機能が失われる可能性があります。大量のほこりがシリンダーに入り、重要な部品の摩耗が加速し、ほこりもピストンリングギャップを通ってオイルパンに入り、潤滑システムに悪い結果をもたらします。

エアフィルターで作動しないと、ピストンやシリンダーライナーの摩耗が3~5倍に増加し、ピストンリングの摩耗が8~10倍に増加します。したがって、技術的要件に従ってエアフィルタを厳密に維持および維持することは非常に重要です。

神話2

エアフィルターエレメントの洗浄と交換に寿命制限はありません。汚れている場合は、交換するか、ブロックされるまで待ちます。

そうです

エアフィルターエレメントには一定の設計寿命制限があり、耐用年数を超えると機能が低下します。各モデルのマニュアルには、フィルターのメンテナンス、交換走行距離、または時間が推奨されています。

通常の状況では、8,000 キロメートルまたは半年ごとにフィルターエレメントを清掃し、30,000 キロメートルごとにフィルターエレメントを交換することをお勧めします。過酷な環境で長期間使用する場合は、メンテナンスや交換のサイクルを適切に短縮する必要があります。

神話3

エアフィルターエレメントの交換は、元の部品を使用する必要はなく、その中に取り付けることができる限り、通常どおり使用することができます。

そうです

エアフィルターエレメントは、エンジンの性能とエアフィルターハウジングのサイズに応じて設計され、一致しています。異なる材料とサイズは、エアフィルターのろ過性能と吸気抵抗に影響を与えます。サイズやフィルター材が元のものと矛盾するフィルターエレメントを交換すると、エアフィルターのろ過効率が低下したり、エンジンの吸気抵抗が増減したりする場合があります。あなたはすぐに悪い運転経験を知覚することはありませんが、時間が経つにつれて、それはあなたの愛を作るでしょう 車は損傷を受けました。

一部のOEMモデルはニューラルネットワーク構造を使用しており、オリジナルではないフィルタ要素を使用すると、エンジンの吸気および制御システムの正確な判断に影響を与え、エンジン故障インジケータが直接点灯する可能性があります。

したがって、エアフィルターエレメントが修理および維持されるときは、技術的要件に厳密に従って元のフィルターエレメントスペアパーツを使用し、ささいな安いために非公式のチャネルからフィルターエレメントを購入しないでください。