中古トラクター東風天龍 KL 大型トラック

車軸に合わせて重量が計算されるようになりましたが、それでも高速に乗れるかどうかの評価基準は標準荷重であり、ドラ速走行が主流の方向性です。 この問題を解決するために、商用車企業は、最初の 10 トンから 9 トン、そして現在は 8 トン以上の軽量トラックのコンセプトに常に取り組み、開発しています。

従来の標準的な 3 軸 6x4 トラクターの最小重量を知っていますか? 答えは東風天龍KLにお任せください！

これは、東風天龍 KL トラクターの非常に軽量なバージョンです。 公式データによると、最小重量は 6.8 トンに達し、これは市場に出回っている従来の販売モデルよりも約 2000 kg 軽量です。

非常に軽量なドライブ シャフトはカーボン ファイバー製です。

従来のアルミ合金製のリムに比べて6.5kg以上の軽量化を実現。

リア アクスル ドライブ アクスル タイヤは、モデル 425 / 65r22 5 のワイド セクション タイヤの 1 セットを使用します。 ダブルタイヤと同等のグリップ性能とブレーキ性能を確保するため、タイヤパターンには専用のドライブパターンタイヤを採用。

フロントアクスル、つまりメンテナンスフリーのホイールエンドにも軽量化のディテールがあります。 市販されている一般的なカンマイ TP ホイールエンドとは異なります。 この車両はTN軽量メンテナンスフリーホイールエンドを採用しています。 エンドカバーや内部パーツにアルミ合金を採用し、車両全体の自重軽減にも貢献。

車両全体のブレーキはディスクブレーキとすることで、重たいドラムブレーキをなくし、ブレーキレスポンスを向上させています。 続いてリアからですが、この車のバランスシャフトタイロッドの材質もアルミ合金です。 現在、そのような構成は多くありません。

この車の軽量化のハイライトはやはりガーダーです。 桁全体は、中間ビームと補強ビームを含め、最初から最後までアルミニウム合金でできています。 このようにして、フレーム全体の重量を約 40% 削減できます。 同時に、耐食性、弾力性、リサイクルの残存価値が高いという利点もあります。

この非常に軽量な大型トラックには、多数のアルミニウム合金材料が使用されているだけでなく、トランスミッション シャフトにもカーボン ファイバーが使用されています。 金属部品と比較して、この材料は同じ体積で自重を大幅に減らすことができ、高トルクのベアリングの特性も備えています。 その強度は、金属製のトランスミッション シャフトよりも高くなっています。

自律型ドラゴン エンジンのパワー、より高いマッチングと省燃費:

パワーに関しては、東風天龍 KL 超軽量モデルはドラゴン エンジン パワー チェーンのフルセットを使用しており、最初に影響を受けるのは独立したドラゴン エンジン - DDI 11-465 です。 マシンデータは非常に客観的で、排気量10.8l、最高出力465馬力、トルク2240n・m。 最大トルク出力速度範囲は 1100rpm - 1600rpm です。

このエンジンには主に 2 つの特徴があります。 1つ目は軽量です。 エンジンはアッパーカバーやオイルパンなど、複合材やアルミ合金材を多用し、自重を995kgまで軽量化。 2つ目は、VGT可変セクションタービン、水冷EGR、オーバーヘッドカムシャフト、エンジンブレーキなど、性能と燃費を考慮できるブラックテクノロジーの追加です。

燃料の節約もギアボックスの協力と切り離せません。 東風天龍 KL の超軽量トラクターに適合するギアボックスは、Longqing da12 オール アルミニウム AMT ギアボックスで、経済モードとパワー モードの両方でシフト ロジックを提供し、ドライバーの左足と右手を解放し、車両制御をよりシンプルにし、燃料消費を抑えることができます。それに応じて制御されます。

リアアクスルにはDf400を採用し、ダブル単段リダクションアクスルを装備。 内接ギア比3.42のDenaドライブアクスルの軽量版です。

フラットフロアキャブ、美しいインテリアと豊富な機能：

キャブに乗り込む際に使用する3段ペダルはアルミ合金製で、細部に至るまで極限の軽量化が反映されています。 ペダルはハーフパッケージのデザインを採用し、上記の一次ペダルはドライバーがシューズキャビネットとして使用できます。

この車に使用されているシートは、多機能エアバッグ衝撃吸収シートです。 座面はシングルアーム対応の布製。 下部の調整オプションには、ダンピング、傾斜、高さ、ダブル ランバー サポート、ワンキーの膨張と収縮が含まれ、全体的な機能が豊富で、高い快適性を備えています。

東風天龍KLのハンドルはスリーピースで、シルバーとブラックの配色がよりおしゃれです。 高度な大型トラックには、ステアリング ホイールの多機能制御モジュールが不可欠です。 東風天龍 KL のステアリング ホイールは、操作が簡単な定速クルーズ、Bluetooth 電話、メディア コントロールをサポートしています。

ワークテーブルのデザインには傾斜があり、ドライバーの位置に偏っているだけで、操作が便利です。 作業台のキーは手の届くところにあり、運転中も特に見なくてもファンクションキーやエアコンを操作できます。

キャブはハイルーフ・フラットフロア構造で、高さは1.8m。 車内に立ちっぱなしのプレッシャーはなく、運転手が日用品を保管できるように、屋根の上に 3 つのロッカーが配置されています。 屋根の両側に収納グリッドが設定されているため、上層の寝台車の商品へのアクセスが大幅に容易になります。

東風天龍 KL の極限軽量モデルは、科学的かつ合理的な軽量化により、車両の自重を 6885kg まで削減します。 中国の 460 馬力セクションで最軽量のトラクターです。 独自の軽量化に加え、マッチングの高い独立パワーチェーンを搭載し、さらなる省エネ・省燃費を実現。 自動車の年間利益は約60000元増加できると推定されています。

ただし、現在はテクニカルリザーブモデルとして展示されており、関連する実験的検証が進行中です。 今後3年間で特定の市場での商品化を実現する予定です。 カードユーザーが興味を持っている場合は、事前に注意を払うことができます。

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