新エネルギートラクター向け港湾輸送用ライト BYD Q3 サンプル

従来の商用車市場の衰退は、新エネルギー商用車の台頭に取って代わられているようです。 2022 年は、新エネルギー商用車の開発、国家デュアルカーボン戦略の策定、新エネルギー車の現地購入のための政策と補助金の加速の最初の年です。 従来の燃料自動車の販売赤字と比較すると、新エネルギー商用車のさまざまなデータが特に明るいように見えます。
加速する何かの開発には常に複雑な状況がつきものですが、新エネルギー商用車の現状も同様です。 実際、中国の新エネルギー自動車産業の発展のための風見鶏として、BYD 商用車はすでに新エネルギー トラクターの分野を開拓しています。 BYD Q3 純粋電動トラクターの発売は、現在の新エネルギー トラクター開発の初期の「プロトタイプ」であると言えます。
高品質の製品、新しいスタイル、新しい意味合いのコンセプトを堅持する
周知のとおり、BYDはもともと乗用車の生産で有名だが、乗用車づくりの概念を商用車の分野にアレンジすると、どのような質的変化が起こるのだろうか。
伝統的なトラクターのイメージが、細部に限らず、北方の屈強な男性のイメージであるとすれば、BYDが発売したQ3純電動トラクターは、謙虚で優雅な青年のような魅力的でエレガントな印象を与えます。 2色のフロントフェイスデザインは燕尾服とネクタイを色違いで合わせたようなデザインです。 エレガントで美しいです。 フロントの毅然としたラインはクルマ全体のフォルムとマッチし、見た目のインパクトも抜群です。
新しいコンセプトのデザインは美しいだけでなく、実用的でもあります。 BYDが独自に開発したこの真新しいキャブは、風抵抗係数を0.5に低減することができ、また、超強力で軽量な構造、統合コンポーネントおよびその他の設計を採用し、車両全体の重量を2パーセント削減します。 -3 パーセント、輸送効率が向上し、エネルギー消費が 1 パーセント -2 パーセント削減され、走行距離が増加します。
商用車の急速な発展に伴い、ユーザーの心の中にある運転の快適さの割合は、実用性の割合と同じくらい大きくなっています。 BYD Q3 のインテリア デザインは、乗用車の設計思想を完全に継承しています。 人間工学に基づいたレザーエアバッグ衝撃吸収シートは 14 段階の調整が可能で、ドライバーの疲労を大幅に軽減します。 運転室には、新設計の4点式スパイラルスプリングサスペンションとオプションのエアバッグサスペンションが装備されており、走行中の車両の凹凸、振動、衝撃を効果的に軽減し、より優れた運転体験を実現します。 フローティングエンブレイスタイプの水平インストルメントパネルは、アクセスしやすいボタンとシンプルでクリアな液晶インストルメントパネルを備え、クールさと雄大さを兼ね備えています。
鋳造業界のベンチマークは長寿命と高信頼性です
何盛良、強者の姿は常に別の傑出した人物の輝きを隠していますが、BYD Q3純粋な電気トラクターにはそれは存在せず、優れた外観デザインコンセプトがその強力なコアデザインを消すことはできません。 工業団地や港湾、中・近距離の物流輸送などに幅広く使用できる純電動トラクタとして、その応用分野での地位を十分に発揮します。
BYD Q3 純粋電動トラクターには、自社開発のリン酸鉄リチウム電池、永久磁石同期モーター、高度に統合されたオールインワン コントローラーが装備されています。 モーターの最大出力は 140 × 2kw に達し、最大登坂勾配は 30% 以上になります。 車両全体に 120kw DC 充電ポートが装備されており、わずか 1.6 時間で 355kwh をフル充電できます。 効率的かつ高速で、長期的な作業ニーズにも対応します。