東風 KL 465HP 6X4 ユーロ 6 トラクター

製品仕様

製品特性

1. 天龍 KL の外観デザインは比較的斬新です。 キャブはオリジナルのモールド形状のままですが、フロントエアインテークグリルやバンパーの最適化されたデザインは、モディファイされながらも美しいスタイルが数多く残されています。 前世代デノンの象徴的なミッドマウントグリルデザイン。

他の 3 パターン ワイパー デザインも保持されており、ワイパー領域が大きくなり、雨天での運転がより明確になります。

2. 天龍 KL の外観デザインは比較的斬新です。 キャブはオリジナルのモールド形状のままですが、フロントエアインテークグリルやバンパーの最適化されたデザインは、モディファイされながらも美しいスタイルが数多く残されています。 前世代デノンの象徴的なミッドマウントグリルデザイン。

3.現行法規により、この車には車線逸脱警報装置が装備されています。 ドライバーが運転中の注意散漫により逸脱した場合、デバイスは車内のスピーカーを起動して、ドライバーに時間内に操作を修正するように促します。

車のライトは黒の背景を使用し、さらに不規則な形状は技術と美しさの高い感覚を与えます。 車のライトには「1」と「7」の形をしたLEDデイタイムランニングライトがあり、運転中の車両識別度を高めることができます。

4. 東風天龍 KL のメインドライバーには、エアバッグ制振シートが標準装備されています。 ハイエンドモデルとして、シート機能は非常に充実しています。 共通のシートリフトに加え、2段階のランバーサポートも装備。 さらに、東風天龍 KL シートの表面は生地でできており、通気性に優れ、長時間座っても汗をかきません。

5. ハイルーフキャブの上部の収納スペースは十分です。 3枚扉の収納庫は大容量で、長距離走行に必要なアイテムがすべて収納できます。 一番下にあと2つあります。 水平収納コンパートメント、唯一の欠点は、シェルターが十分に大きくないことです。

6. ビームの両側に十分なスペースを残すために、OEM は最善を尽くしています。 東風が天龍の旗艦バッテリーを梁の後ろに置く前に、結果は短絡しました。 今は新しいKLです。 キャブの後部に移動することで、スペースを大幅に節約し、信頼性を高めることができますが、ギアボックスを持ち上げるときは面倒です。

7.バッテリーと尿素タンクを取り外すと、燃料タンクの容量が大幅にアップ。 800- リットルのメイン燃料タンクと 500- リットルの補助燃料タンクは、両側に 1300 リットルの容量があり、車両に大きなメリットをもたらします。 航続距離は高速で3000km。

シリンダーは吊り上げて桁内に配置され、材料はすべてアルミニウム合金です。

QA&QC

ユーロ 2/3/4/5/6

私は黒竜江省綏化市出身の Auman GTL Crossing Edition のユーザー、Master Gao です。 前のトラックは細かい故障が多すぎて燃費が悪く、冬が近づいていたので、冬に車が燃えることはなかったので、思い切って売却し、Foton Daimler 460 馬力のクロスオーバー トラクターを購入しました。 車から離れて 4 か月が経ちましたが、当初の選択である Auman GTL バージョンのおかげで、パフォーマンスとさまざまなサービスのすべての面に非常に満足しています。 Auman GTL Crossing Edition のクライミング性能は一流です。 私はいつも山西線を走っていましたが、それはすべて大きな斜面でした。 私の古いトラックは上り坂を運転していて、本当に大変でした。 今、私の車は上り坂を走っていて、平地を走っています。 ドライブしそうで、あっと言う間に上がるのに全く手間がかかりません。 車両のキャブの快適性は非常に良好です。 車両が道路のくぼみを通過するとき、キャブ内に段差がまったくないため、ドライバーの衝撃が軽減されます。 疲労は運転の安全性を高めます。 冬の気温の低さは、お金がかかるだけでなく、起きるのも大変です。 私はそのトラックを前の晩に一晩駐車して、次の日はまったく起きられなかった. トーチを使用して燃料を燃焼させ、バッテリーを使用して車両を始動する必要があります。 、 時間と労力がかかり、車にはオイルサーモスタットが装備されています。 油温が設定値より低い場合、オイルはオイルクーラーに流れず、直接オイルフィルターに流れ、低温環境下での始動をより助長します。

会社の文化

東風は独自の開発を主張し、独自のブランドを開発することを決意しています。 東風自主ブランドの乗用車は、東風風神、東風風星、東風景勝、東風奇辰などの複数のサブブランドが並んで発展しているパターンを形成している。 製品は、ハイエンド、ミッドレベル、エコノミー、その他のレベルをカバーする、さまざまなタイプの車、SUV、MPV、CUV などをカバーしています。 商用車は、大型、中型、軽量、マイクロ、特殊の全範囲をカバーしています。 新エネルギー車は、純電気、プラグインハイブリッド、燃料電池などの複数のシリーズをカバーしており、純電気自動車の範囲は業界をリードするレベルに達しています。 自動車産業とインターネットの統合、インテリジェントなネットワーク化された車両の将来を見据えた展開の開発動向を把握し、車両のインターネット ブランド WindLink を確立しました。 無人乗用車と商用車はそれぞれL3とL4レベルに達しています。 東風の自社ブランドの販売台数は100万台を超え、業界第3位にランクされ、その中で商用車が業界第1位となった。 革新的な旅行サービスモデル、カーシェアリングプラットフォーム「Dongfeng Travel」が稼働。 東風ブランド戦略を実行することで、「品質、知恵、喜び」というコアバリューコンセプトが人々の心に深く根付いています。 東風はオープンな開発を主張し、国際協力に積極的に参加しています。 過去 40 年間の改革開放の中で、東風会社は改革開放の大きなチャンスをつかみ、全面的な開放と発展の新しいパターンを構築してきました。 現在、完成車、パワートレイン、部品の分野で多様な国際協力関係が確立されており、フランスのPSA、日本の日産、日本のホンダ、韓国の現代・起亜自動車などの国際的な自動車会社との深い協力関係が確立されています。韓国、スウェーデンのボルボ、フランスのルノーなどが協力。 「一帯一路」構想を深耕し、「外出」を加速させ、世界100以上の国と地域をカバーする海外市場へ。 東風カンパニーは、企業文化と精神文明の構築に注意を払っています。 長期にわたる文化の継承と発展を経て、東風「和」文化は洗練され、「三和九景」を主な内容として形成されました。 「すべての人を大切にし、すべての車を大切にする」という経営理念を堅持し、従業員のケアを強化し、「幸せな仕事と幸せな生活」の良い雰囲気を作り出します。 中央企業の責任を強化し、チベット、新疆、広西、湖北、河北の 9 つの県と市で対象を絞った貧困緩和事業を実施し、公共福祉教育、災害救援、環境保護などの社会的責任を積極的に果たす。幅広い社会的影響力と一連の栄誉を得る.

梱包,保管所,Hアンドリングと輸送

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